A la recherche du camping-car

Il a fallu trois mois pour comprendre et trouver le type de camping car adapté à nos besoins. Donc avant toutes choses, il faut connaître ses besoins. Nous n'allons pas ici développer la pyramide de Maslov mais quand même...

Voilà notre descriptif pour trouver le cc / budget 35 000 € max :

1- La cellule de type intégral (espace de circulation bien agencé // capucine et profilé) de 7m, devait être équipée :

- par un équipementier allemand,

- d'un double planchet + doubles vitrages + plein de "bouches" de chauffage partout (truma série C 6000),

- de 4 couchages permanents (cela évite de "brasser" les banquettes de la dinette tous les soirs),

- d'un "grand frigo" américain, mais non bien sûr juste un de 15O litres. On doit pouvoir passer sur 3 types d'énergie (propane : lorsque l'on est à l'arrêt sans être branché, 220 volts lorsque l'on est à l'arrêt en étant branché, 12 volts : lorsque l'on conduit),

- d'une penderie et de plein de placards,

- d'une grande douche à l'italienne, mais non bien sûr juste de quoi éviter les bleus,

- d'une grande soute pour mettre la caisse à out's de Thom, l'imprimante, les chaussures de rando et nos 4 vélos,

- d'un panneau solaire de 100 watt minimum (oui on sait le recyclage est compliqué),

- de cuves d'H20 propres et usées de minimum 120 litres chacune. Nous avons également équipé la soute de 6 cubitainers (avec becs verseurs) de 10 litres.

- de 2 cassettes WC minimum. Nous n'avons pas équipé le CC de WC "bateau" car les joins s'abîment vite et ils nécessitent une grosse vidange...c'est un choix...

- de petits plus : fermetures fenètres trois points + équipées d'obscurateurs, sièges ASPI, litterie bultex, caméra de recul, GPS pour cc (cela permet d'éviter les ruelles...),stabilisateurs, tv, alarme anti-intrusion gaz... 

2- Le moteur est un fiat 146 ch tdi de 2005 :

- Pas trop d'électronique pour ce type de voyage car les poussières et les différentes compositions des carburants utilisés peuvent dérégler les injecteurs ou autres composants.

- Robustesse pour le poids du véhicule (3500 kg) et pour les passages montagneux.

 

Petites règles à retenir : la qualité d'un cc c'est ce que l'on ne voit pas et on doit chercher "la perle rare" sur toute la france voir en Belgique ou en Allemagne.

 

Le Choix des pays

Le choix des pays à visiter pour ce premier voyage dépendait de plusieurs paramètres :

1- Le temps disponible : 10 à 12 mois

2- Le budget prévu: 36 300 € (cc&réparations) + 20 000 € (alimentation, carburant, gaz, assurances, visites...) + 10 000 € (traversée cc, billets avions). Voir le tableur pas encore en ligne...

3- L'obligation d'avoir un vaccin avec souches vivantes (fièvre jaune par exemple) était rédibitoire, puisque Diane doit suivre une procédure, compliquée et douloureuse pour se type de vaccin, que nous n'avons pas voulu lui faire subir pour ce voyage d'essai.

4- Vous commencez certainement à comprendre que nous sommes plus "N7" que "Khyber Pass" (cf GeoVoyage n°9 - 2012), donc nous nous sommes énormément renseignés sur nos pays cibles. Bien sur nous avons consulté tous les forums de voyage existant sur le net ainsi que les blogs des "familles voyageuses", nous avons beaucoup lu de documentations sur les pays, nous suivons depuis des années (surtout Thomas) l'actualité internationale et surtout nous avons acheté "Où et quand partir en 2013 ?" (Ed. Hachette).

5- Vous pouvez également développer un SWOT adapter à un projet de voyage au lieu d'une implantation d'entreprise...je rigole bien sûr...

 

L'aaaadministratioioioion du voyage

L'école dans un cc :

Nous n’avons pas choisi le CNED, qui nous paraissait contraignant pour les délais et les téléchargements de fichiers, mais l’Instruction à Domicile. C’est gratuit, c’est un droit, même lorsque vous n’avez qu’un cc pour domicile !

Les étapes :

1)       1) S’y prendre à l’avance.

2)       2) Renseigner un dossier en contactant l’Inspection Académique de votre secteur.

3)       3) Après confirmation par l’administration, il faudra s’entretenir avec l’Inspecteur Académique de votre secteur.

4)       4) Discuter avec le directeur et les professeurs de l’école.

5)       5) Il faudra s’entretenir (parents et enfants), chez vous, avec un médecin conseil du service d’hygiène et santé de votre ville.

6)       6) Récupérer les programmes de l’éducation nationale auprès du site, des professeurs, d’une famille pratiquant déjà l’Instruction à domicile…

7)       7) Lire les livrets pédagogiques du français et mathématiques.

8)       8) Pour finir : régularité (2h00 / j, 5 jours par semaine) et répétition (nous profitons de visites, randonnées, rencontres pour réviser et mieux comprendre) sont les 2 paramètres principaux de toute acquisition chez l’enfant.

9)       9) Prévoir un RDV avec l’inspecteur pour valider l’année respective des filles (CP et CE1) + présentation des travaux réalisés durant le voyage.

 

Si vous voyagez plusieurs années, cela devient compliqué pour le RDV de validation.

L'école avec le CNED :

Nous avons donc pris du retard ou simplement le temps de soigner Eve, de réparer le cc, de revoir la route...Nous savons que le rdv du 30 août 2013 avec l'inspection académique pour la validation de l'année respective des filles, ne pourra pas être tenu. A ce moment là nous serons au Canada. Décaler un rdv (vers décembre) semblait trés compliqué donc nous avons changé d'avis et opté pour une inscription réglementée en cours d'année avec le CNED (possible jusqu'au 31 mars). A l'heure actuelle nous devrions avoir les cours en mains mais le service colissimo de la poste n'a pas respecté les délais de 48h00. Il faut savoir qu'une semaine avant un week-end férié la poste ne peut pas tenir ces "promesses"!! 

 

Dans tous les cas, Diane et Eve ont hâte de connaître leur nouvelle maîtresse. Même si Karine Messant et Philippe Talois sont toujours présents dans leurs discours!

Les transports :

 

1) Traversée du cc en direct avec la Compagnie Maritime Wallenius Wilhemsen Logistics. Plusieurs trajets possibles. Nous souhaitions gagner du temps aux US. Aprés avoir fait des choix draconiers nous avons décidé de faire débarquer le cc à Brunswick en Géorgie, au dessus de l'Etat de Floride (début de notre périple aux US). Les gens de Wallenius sont trés sympathiques, compréhensifs (ils parlent français et anglais) et vous facilitent vraiment "l'importation" du cc aux US. Prix de la traversée Zeebrugge-Brunswick = 2900 € (sans le déchargement au port d'arrivée = 150 USD). Ce sont les moins chers et les plus agréables que nous ayons découvert.

site : www.2wglobal.com

contact : steven.vanbuynderen@2wglobal.com

tel : +32 3 444 97 59

Nous avons pu laisser quelques affaires dans la soute (fermée indépendemment) du cc uniquement. Il ne faut presque plus de carburant, débrancher les batteries de la cellule et enlever les bouteilles de gaz (elles nous seront inutiles aux US).

 

Tout est bien expliqué dans leurs documents en anglais (utilisation de google translate pour certains termes techniques).

 

2) Les billets Open Jaw sont des billets qui présentent un cumul de vols simples sur plusieurs mois avec plusieurs compagies. Trés trés pratique. Nous avons trouvé le service Open Jaw a 3 allers simples (possible jusqu'à 4) de Expédia trés bien fait. Au final nous prenons 3 vols à 4, Rotterdam (via Londres)-Cancun-Cancun-Jacksonville (via Miami)-Halifax-Rotterdam sur 6 mois pour 3022 €. Possibilité de ne pas arriver par où on est parti (et vice et versa).

 

3)  Prix du gasoil en France ~1,37 € / L.

     Prix du propane (13 kg) ~32 €

 

     Prix du gasoil en Espagne (ouest) ~1,40 € / L.

 

     Prix du gasoil au Maroc ~0,8 € / L.

     Prix du propane (13 kg) ~ 16,5 € (butane = 4 €)

 

     Prix du gasoil en Belgique ~1,35 € / L.

 

 

 

 

 

Les assurances (santé, véhicule)

Les papiers (passeport, doc d'import, livret de famille...)

La communication (smartphone)

 

 

                 (en cours)

 

La dernière remarque...

Mais dans quel pays a-t-il trouvé son "K-way"??

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